Ce petit musée des douanes, unique dans le sud-ouest de l'Allemagne, rappelle aujourd'hui l'histoire mouvementée de la région frontalière sarroise et présente de nombreuses pièces d'exposition intéressantes. Le musée des douanes est géré par l'association "Heimat- und Geschichtsverein Mandelbach-Habkirchen", dont les membres guident bénévolement les visiteurs à travers la maison.
La Blies forme à Habkirchen la frontière entre l'Allemagne et la France. Mais contrairement à ce qui se passe habituellement, la frontière ne passe pas au milieu de la rivière. Au lieu de cela, la Blies se trouve entièrement sur le territoire français. La comtesse impériale Marianne von der Leyen de Blieskastel avait fixé cette règle en 1781 dans un traité avec le roi français Louis XVI. Cet étrange accord n'a pas été annulé lors du Congrès de Vienne et est donc toujours en vigueur aujourd'hui. Ceci est également confirmé par la borne frontalière datant de 1826, qui se trouve du côté allemand près du pont.
Jusqu'à la Révolution française, des douaniers hauts-comtois faisaient leur travail dans le poste de douane. Après que les territoires de la rive gauche du Rhin aient été cédés à la France en 1801 par le traité de Lunéville, le poste de douane disparut à son tour. Après la défaite de Napoléon, le Palatinat fut rattaché à la Bavière en 1816. Un panneau frontalier bavarois original de cette époque est exposé au musée des douanes. Une autre pièce d'exposition du musée date également de cette époque : une copie du passeport français de Karl Marx, qui est entré en Allemagne le 7 avril 1848 via le poste de douane de Habkirchen.
Une autre histoire intéressante est celle du contrôleur des douanes Maximilian Weizenberg. La légende veut que ce fonctionnaire soit un descendant illégitime de la haute noblesse bavaroise. Au musée des douanes, on peut voir de lui un daguerréotype datant de l'époque pionnière de la photographie.
Après la guerre franco-allemande, l'Alsace-Lorraine fut incorporée à l'Empire allemand et le poste de douane de Habkirchen fut fermé le 31 décembre 1871. Les contrôles frontaliers ne reprirent pas non plus après la Première Guerre mondiale, car la Sarre avait entre-temps été rattachée au territoire économique français. Ce n'est qu'après le référendum et le retour de la Sarre au sein de l'Empire allemand qui en découla que le service douanier fut repris par l'administration douanière du Reich de 1935 à l'occupation de la France en 1940.
La Seconde Guerre mondiale a apporté une grande détresse et des destructions à la population de la région frontalière. En 1939, le pont vieux de 200 ans entre Habkirchen et Frauenberg fut détruit par les troupes françaises. Quatre-vingt-dix pour cent des deux localités étaient détruites à la fin de la guerre en 1945.
Le 1er novembre 1947, la Sarre fut rattachée économiquement à la France. Mais avec le rejet du statut de la Sarre en 1955, le pays revint à l'Allemagne dès 1959, si bien que les douaniers furent à nouveau nécessaires jusqu'en 1993. Aujourd'hui, seul le musée des douanes, qui a été agrandi en avril 2011, rappelle qu'il y avait autrefois un poste de douane ici.
Des mannequins grandeur nature portant des uniformes originaux illustrent aujourd'hui l'apparence et le statut imposant des douaniers des deux côtés. De nombreuses autres pièces d'exposition, photos et documents montrent la vie quotidienne dans la région frontalière. Mais le musée des douanes permet également de découvrir le travail actuel de la douane, comme la lutte contre la contrefaçon, le trafic de drogue, la contrebande, le travail au noir et le salaire minimum.
